智慧物流行則將至 擺脫歷史遺留落后的物流局面

企業在科技研發上投入了大量資金。一方面，他們仍然有很大的空間來提高物流業的效率。倉庫、運輸、分揀等環節的運行模式比較多，勞動力供給矛盾比較突出。倉庫、港口等一些封閉場所是技術企業培訓的最佳場景。

另外，技術所帶來的人力效率的提高，對于疏通消費供求鏈具有巨大的潛力。電子商務物流是典型案例。根據國家郵政局的數據，今年上半年我國快遞業務量和業務收入有望達到近500億元和4800億元，比上年分別增長45%和27%。速遞物流的網絡零售額有望達到50000億元，占社會消費品零售總額的23%左右。

今年8月，國家發改委發布了《促進物流制造業深度融合創新發展實施方案》，指出要鼓勵制造企業進行物流智能化改造，推廣應用物流機器人、智能倉儲、自動分揀等新型物流技術和設備。

提高物流效率不僅為生產要素流動增加動力，減少重復作業就是減少每次能耗。物流業作為物資和能源消耗大戶，向標準化、高效化、智能化轉型是必然趨勢，也是物流網絡全面完善的典型特征。

然而，實現智能物流的目標仍然很長。比如智能設備帶來的信息安全問題，各個物流環節的運營流程和服務標準的制定，避免多政，完善行業收費管理、監督執法等。，都需要在不同的行業做好不同產業鏈供應鏈物流服務的戰略規劃，重點推動物流業的發展。