資本市場開始把自主駕駛的希望轉移到自動化物流領域,更容易落地。特別是隨著大型物流地產企業對高標倉的熱情日益高漲,與高標倉高度匹配的自動化物流設備顯得尤為必要。
現在的行業區分,從倉庫的角度來看,智能倉庫機器人已經細分為搬運機器人、堆垛機器人、分類機器人等很多種類。
從物流和貨運的角度,根據落地場景可以簡單分為三類:位于封閉公園、機場、港口等的L4無人物流車輛。,在該地區有低速和固定航線;主要在高速公路和城際高速公路上,高速L3無人自駕車卡車;位于半開放的公園和居民區,在低速和半開放道路的L4端分布有無人駕駛車輛。
原本受資本市場關注的自動物流領域,與現在的疫情對策一致,資本熱情進一步提高。上半年,許多從事物流科學技術開發、智能配送服務的科學創業企業獲得了大量融資。
其中,新石器、清浪智能、白犀牛無人車致力于無人送貨車或物流機器人的研發,智能機器人在這場疫情中已投入捕殺運輸工作。今年2月,獲得B輪融資的時宇科技完成了物流無人機在香港機場的落地。
由于自動化技術在物流領域的廣泛應用,上述創業公司在未來的競爭中贏得了先機,獲得了戰投。其次,在繼續提高算法的同時,學會考慮顧客的想法,落地技術,盡快擴大生產規模是很重要的。